大傾角擋邊輸送帶（dài）由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。

  擋邊（biān）輸送帶基（jī）帶的骨架材料采用滌棉浸膠帆布(EP帆布、鋼繩芯)和橫向剛性加強層;在帶（dài）體內加入橫向剛性加強層,解決了大規格擋邊輸送帶的塌帶（dài）問（wèn）題。

  其隔板（bǎn）帶根據擋邊的作用及（jí）整體帶的運轉特性,采取了增加擋邊的含（hán）膠量,在擋邊內部加貼尼龍布作為骨架層等措施;增強了擋邊的耐曲撓,抗撕裂性,提高了擋邊的使用壽命隔板.

  采（cǎi）用膠料與纖維複合材料混煉的工藝使得隔板挺（tǐng）性（xìng）大,硬度高。增強（qiáng）了耐（nài）衝擊性,避（bì）免（miǎn）了其因（yīn）受力較大而發生形變。

  隔板帶擋邊與隔板間采用螺栓聯接工藝，既解決了大角度提升料而出現的漏料現象（xiàng）,又提高了（le）帶體剛（gāng）性。

  擋邊輸送帶：適用於傾角0°~90°散裝（zhuāng）物料的輸送;具有使用範圍廣（guǎng），占地麵積小，無轉運點，減少土建（jiàn）投資，維（wéi）護費用低（dī），輸送量大（dà）等特點,解決了普通帶和（hé）花紋（wén）帶所不能達到的輸送角度;還可根（gēn）據使用環（huán）境,設（shè）計成完整。獨立的輸送係統（tǒng）,避免了間（jiān）斷輸送和複雜輸送的提升係統（tǒng）。

  輸送帶的連續化、高效率、大傾角運輸，使用（yòng）簡便，維（wéi）修容易，運費低廉，並能縮短運輸（shū）距離，降低工程造價，節省人力物力的特點現在被廣泛應用到了各個輸送領域當中。