在生產輸尼龍帆布輸送帶時（shí）對架構材料的選擇非常嚴格，其實對（duì）於不同功能（néng）的尼龍帆布輸送帶對帆（fān）布架構材料的要求也是不同的（de），如果把不同材料（liào）可以混合（hé）使用的（de），不然就會使輸送帶出現各種（zhǒng）問題。帆布的（de）拉伸程度取決於結構材料的彎曲度，所以我們要特別注意帆（fān）布的拉伸度。下麵小編給大家講解一下輸送帶卷曲度降低（dī）會帶來哪些問題。
1.輸送帶底層容易形成皺，最終導致輸送帶出現分層脫膠等問題。
若是輸送帶變得扭曲起皺，底下（xià）的橡膠和架構材料也會隨之變形，人們（men）就會采取剪切的方（fāng）式，最後導致橡膠與架構材料一起相（xiàng）連的地方遭到破壞，與頂（dǐng）部之間受到一個分離力的作用，長期下去，最後導致輸（shū）送帶分層脫膠。
2.耐勞性能下降。
架構材料在伸縮的交替（tì）應（yīng）力作（zuò）用於僅有大小變化拉（lā）伸應力作用相比較，即使變化幅度相等，前者（zhě）的耐疲勞性能會（huì）顯著下降。
3.輸送帶的抗衝擊性能降低。
帆布的構成決定著輸送帶抗衝（chōng）擊能力的大小。通常情況下，如果帆布的豎向（xiàng）彎曲，就說明帆布的橫（héng）向彎曲度提高。然後我們可以簡單分析當下帆布的橫紗和豎紗的（de）彎（wān）曲度，就可以（yǐ）了解到，橫紗現在的情況是非（fēi）常鬆弛的。假如橫紗現（xiàn）在處於彎曲的狀態，當物料衝擊帆布時（shí），衝（chōng）擊力主要（yào）來源於豎紗（shā）受力（lì），而橫紗隻是（shì）將卷曲的部分拉長，並無受力，也就不（bú）會帶動衝擊點外的豎紗（shā）一起受（shòu）力，很明顯（xiǎn）地抗衝擊性能就不好。
其實在（zài）如今（jīn）市場中，無數的朋友都期待通過（guò）橡膠輸送帶來獲得比較好的（de）發展優勢，但是不管如何，要想奠定未來（lái）行（háng）業的發展優勢，就需要不斷的融入其中，也隻有努力做好，才能獲得更多商家的信賴和支持。首先要（yào）檢（jiǎn）查輸送帶是否與輸送裝置相匹配、不匹配，肯定會造成輸送帶損（sǔn）壞。
2、輸送帶是否適合運輸此種（zhǒng）貨物，是否適合在這樣的工作壞境中工作。否側會影響輸送帶壽命。這（zhè）些都是決定輸送帶正常運行的因素。還要檢查帶子是否完好、有問題是否已經處理妥當，及貨（huò）品在輸送帶上（shàng）麵的擺放是否合理，這（zhè）些都將直接（jiē）影響（xiǎng）到（dào）輸（shū）送帶的運行。
要求（qiú）操作人員（yuán）應當具（jù）備操作（zuò）輸送裝置和（hé）維修輸送帶的專業（yè）知（zhī）識，一旦發現問題要及時維修、及時處置，將危害扼殺在搖（yáo）籃中。