鋼絲繩輸送帶的（de）修複
發布時間：2022-02-14 13:02瀏覽次（cì）數：443
鋼絲繩輸送帶的修複有三種方法，今天凱通公司就來簡單介紹一下。
1、局部橡膠硫化法：用小硫（liú）化器對局部（bù）破損處進行硫（liú）化（huà）。因（yīn）受到硫化器尺寸（cùn）的限製，修複速度隻有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修複。
2、膠皮貼補（bǔ）法：采用德國技術的膠皮貼補法，其最大（dà）優點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗後抹上粘接（jiē）膠，貼上膠皮，即可（kě）開機運轉。其缺點是：通常在運（yùn）轉60-90d後，膠皮（pí）會脫落。更大（dà）的問題是，如果環（huán）形（xíng）輸送帶（dài）是在潮濕的環境中運轉，水汽就會積聚在粘合麵的空隙之中，鏽（xiù）蝕鋼絲（sī）繩。日久就會鏽斷鋼絲繩。乃至造（zào）成整條輸送（sòng）帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也（yě）較高。
3、橡膠修補膠覆蓋修補法：國內外生產的（de）橡膠修（xiū）補膠均為（wéi）雙組份聚酯膠液（yè）。使用時將兩者倒在一（yī）起攪拌均（jun1）勻（yún）後，填補到待修補麵上，在一定的時間內固（gù）化後成為與橡膠（jiāo）類似的彈性體（tǐ）。固化所（suǒ）需時間一般為0.5~0.6h，與固化時的環境溫度有關。固化後的膠體與輸送（sòng）帶表麵有很好的粘接性（xìng）能，在實驗室內的實驗數據表明可以（yǐ）達到6kN/m。所以修布麵的結合及（jí）密封性很好，不會出現水期進入結合麵而鏽蝕（shí）鋼絲繩的情況。更有（yǒu）利（lì）的是其耐磨（mó）性能非常優異，阿克隆磨耗值比橡膠底4~6倍。而優越的（de）耐磨性（xìng）能正是輸送帶局部磨損修複的重點要求（qiú）。綜上所說，這種方法是修補鋼絲繩（shéng）輸送帶局部磨損的最有效辦法。
1、局部橡膠硫化法：用小硫（liú）化器對局部（bù）破損處進行硫（liú）化（huà）。因（yīn）受到硫化器尺寸（cùn）的限製，修複速度隻有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修複。
2、膠皮貼補（bǔ）法：采用德國技術的膠皮貼補法，其最大（dà）優點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗後抹上粘接（jiē）膠，貼上膠皮，即可（kě）開機運轉。其缺點是：通常在運（yùn）轉60-90d後，膠皮（pí）會脫落。更大（dà）的問題是，如果環（huán）形（xíng）輸送帶（dài）是在潮濕的環境中運轉，水汽就會積聚在粘合麵的空隙之中，鏽（xiù）蝕鋼絲（sī）繩。日久就會鏽斷鋼絲繩。乃至造（zào）成整條輸送（sòng）帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也（yě）較高。
3、橡膠修補膠覆蓋修補法：國內外生產的（de）橡膠修（xiū）補膠均為（wéi）雙組份聚酯膠液（yè）。使用時將兩者倒在一（yī）起攪拌均（jun1）勻（yún）後，填補到待修補麵上，在一定的時間內固（gù）化後成為與橡膠（jiāo）類似的彈性體（tǐ）。固化所（suǒ）需時間一般為0.5~0.6h，與固化時的環境溫度有關。固化後的膠體與輸送（sòng）帶表麵有很好的粘接性（xìng）能，在實驗室內的實驗數據表明可以（yǐ）達到6kN/m。所以修布麵的結合及（jí）密封性很好，不會出現水期進入結合麵而鏽蝕（shí）鋼絲繩的情況。更有（yǒu）利（lì）的是其耐磨（mó）性能非常優異，阿克隆磨耗值比橡膠底4~6倍。而優越的（de）耐磨性（xìng）能正是輸送帶局部磨損修複的重點要求（qiú）。綜上所說，這種方法是修補鋼絲繩（shéng）輸送帶局部磨損的最有效辦法。
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