橡膠輸送（sòng）帶修理有什麽方法 ？
發布（bù）時間：2022-03-29 13:34瀏（liú）覽（lǎn）次數：265
修理的基本方法：
輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應急修理兩種（zhǒng）類型。計劃停機修理可根據損壞的大小數量、範圍、安排修理；應（yīng）急修理多在機上進行，以使出故障的（de）輸送機迅速重新運（yùn）行，這主要（yào）是指接頭斷裂和縱向撕裂。
輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應急修理兩種（zhǒng）類型。計劃停機修理可根據損壞的大小數量、範圍、安排修理；應（yīng）急修理多在機上進行，以使出故障的（de）輸送機迅速重新運（yùn）行，這主要（yào）是指接頭斷裂和縱向撕裂。
適用的修理工藝有（yǒu）機械的卡子連接、冷膠修補和熱（rè）硫化（huà）修補，對不（bú）同（tóng）的損壞應選擇適（shì）合不同情況的修理方法。
A、機械卡接：
輕型、中型織物芯膠帶橫向撕裂的（de）修（xiū）理可采（cǎi）用口形卡子的連接（通常在生產必須繼續無法停止的情況下才采用）。
B、冷膠修補與硫化修理：
冷膠修補與熱（rè）硫化修理的操（cāo）作方法是基（jī）本相同，主（zhǔ）要有以下幾步（bù）：
冷膠修補與熱（rè）硫化修理的操（cāo）作方法是基（jī）本相同，主（zhǔ）要有以下幾步（bù）：
a、清理帶子（zǐ）表（biǎo）麵，擦拭幹淨，用粉筆劃出修（xiū）理部（bù）位，劃出並切割成圓形、菱（líng）形或長（zhǎng）方形、正方形（xíng）斜口，以（yǐ）減少補墊的脫層；
b、剝離蓋膠（jiāo）和損壞的（de）芯布層，直到未損壞的芯層，並（bìng）製作成階梯（tī）式切口。
c、然後打磨形（xíng）成比較平整和（hé）粗糙（cāo）的加工表麵（miàn），塗膠漿分層貼補修補材料，其要求與帶的粘合連接基本是一致的。
冷膠（jiāo）修補與熱硫化需要（yào）差（chà）不多同樣的準備時間，但可（kě）省去硫化必須的固化時間。如果膠帶有許多小塊破損而又不易接近處理時，冷（lěng）膠修補是很可取的，但冷膠修補在大麵積（jī）修理的情（qíng）況下，以及在空氣溫度低於（yú）17攝氏度、或環境（jìng）濕度過高、膠帶帶水的情況下（xià）修補質量都比較差。
冷粘（zhān）修理材料主要是氯丁膠型、聚氨酯型（xíng）的，氯丁（dīng）膠型使用前要摻入硬（yìng）化劑，聚氨酯（zhǐ）型修（xiū）補（bǔ）膠一般是雙組分的，使用時（shí）應注意混合的比例。
熱硫化修理所未硫化的（de）蓋（gài）膠（jiāo）、芯膠、膠布和膠漿可利用硫化接頭的剩餘品，或向有關工廠購置。使用前應檢查剩餘材料是否（fǒu）變質，可在（zài）這些材料的表塗上汽油或（huò）甲苯，若（ruò）膠料（liào）油有粘性則可（kě）使用。
熱（rè）硫化修理用膠漿，可將芯膠、緩衝膠剪碎後放在容器中，加入汽油浸泡（pào）一定時間後攪拌均勻即可，膠（jiāo）與汽（qì）油（yóu）之比約為1：4～1：5。