橡膠輸（shū）送帶修理的基本方法有哪些？
發布時間：2022-04-07 14:14瀏覽次（cì）數：383
修理的基本（běn）方法：
輸（shū）送帶的修理可分為計劃（huá）停機修理和應急修（xiū）理兩種類型。計劃停機修（xiū）理可根據損壞的大小數量、範圍、安排修理；應（yīng）急修理多在機上進行，以使出故障的輸送機迅速重新運行，這主要是指接頭斷裂和縱向撕裂。
適用的修理工（gōng）藝有機械的（de）卡子連接、冷膠修補和熱硫化（huà）修補，對不同（tóng）的損壞應選（xuǎn）擇適合不同情況（kuàng）的修理方法。
A、機械卡接
A、機械卡接
輕型（xíng）、中型織物芯（xīn）膠帶橫向撕（sī）裂的修理可（kě）采用（yòng）口形卡子（zǐ）的（de）連接（通常在生產必須繼續無法（fǎ）停止的情況下才采用）。
B、冷膠（jiāo）修補（bǔ）與硫化修理
冷膠修補與熱硫化修（xiū）理的操作（zuò）方法是基本相（xiàng）同，主要有以（yǐ）下（xià）幾步：
a、清理帶子表麵，擦拭幹淨，用粉筆劃出修理部位，劃出並切（qiē）割（gē）成圓形、菱形或（huò）長方形、正（zhèng）方形斜口，以（yǐ）減少補墊的脫層；
b、剝離蓋膠（jiāo）和（hé）損壞的芯布層，直到未損壞的芯層，並（bìng）製作成階梯式切口。
c、然（rán）後打磨形成比較平整和粗糙的加工表麵，塗（tú）膠漿分層貼補修補材料，其要求與帶的粘合連接基本是一（yī）致的。
冷膠修（xiū）補與熱硫化需要差不（bú）多同樣（yàng）的準備時間，但可省去（qù）硫化必須的固化時間。如果膠帶有許多小塊破損而又不易接近處（chù）理時，冷膠修補是很可（kě）取的，但（dàn）冷膠修補在大麵積修理的情（qíng）況下，以及在空氣溫度低於17攝氏度、或環境濕度過高、膠帶（dài）帶水的情況下修補質量都比（bǐ）較差。
冷粘修理材料主（zhǔ）要是氯丁膠型、聚氨酯型的，氯丁膠型使用前要摻入硬化劑，聚氨酯型修補（bǔ）膠一般是雙組分的，使用時（shí）應注意混合的比例。
熱硫（liú）化修理所未硫化的蓋膠、芯膠（jiāo）、膠（jiāo）布和（hé）膠（jiāo）漿可利用硫化接頭的剩餘（yú）品，或向有關工廠購（gòu）置（zhì）。使用前應檢查剩餘材料是否變質，可在這些材料的表塗上汽油或甲苯，若膠料（liào）油有粘性則（zé）可使用（yòng）。
熱硫化修理（lǐ）用（yòng）膠漿，可將芯膠（jiāo）、緩衝膠剪碎後放在容器（qì）中，加入汽油浸泡一定時間後攪拌均勻即可，膠與（yǔ）汽油之比約（yuē）為1：4～1：5。