我們所說的橡膠輸送帶一般情況下是指的由輸送帶下覆蓋膠層、骨架層、上覆蓋膠層及邊（biān）膠組（zǔ）成，其骨（gǔ）架層為不耐熱帆布材料，這工（gōng）業種輸送帶隻適合輸送非高溫物料，但是在鋼鐵、水泥（ní）、化（huà）工等行業，主要用（yòng）以輸送燒結礦、焦炭、水（shuǐ）泥熟料、石（shí）灰等物料，由（yóu）於這些物料（liào）溫度較高，如燒結（jié）礦的物（wù）料溫度一般在500℃-800℃，有（yǒu）的（de）甚（shèn）至可（kě）達上千度，，此（cǐ）種橡膠輸送帶無法長時間地承受高溫灼燒，會出現表麵因燙壞（huài）或（huò）燃燒而導致大量脫落，熱量從被破壞的表（biǎo）麵向內迅（xùn）速傳遞（dì），導致（zhì）骨架材料的破壞，降低了（le）膠帶的強度，影響膠帶的（de）使用壽命，降低了使用效率，增加了使用成本；

     通過技術改進，製（zhì）品（pǐn）性能創新（xīn），工業（yè）皮帶設計成由自下而上的下覆蓋膠層、至少一層骨（gǔ）架層及上覆蓋層組成（chéng）、其骨架（jià）層兩側設有與上、下覆蓋（gài）膠層呈一體結構的（de）邊膠，此（cǐ）結構（gòu）的主要特征在於其骨架層和（hé）已經設有耐灼（zhuó）燒層的上覆蓋膠之間同時（shí）也設有玻璃纖維或聚氨酷材（cái）質隔熱層，其耐（nài）灼燒層為丁苯材（cái）料，厚（hòu）度（dù）為2-6毫米，耐熱玻璃纖帆（fān）布材（cái）質的骨架層為1-6層（céng），各層之間（jiān）采用耐高溫丁苯膠互相粘結；

通過以上結構（gòu）的整體布置，可實現非常明顯的特性應用效（xiào）果：

     一、耐灼燒層與高（gāo）溫熾熱的物料接觸後能快速形成微孔炭化層，隔絕熱（rè）量向輸送（sòng）皮帶內部傳（chuán）遞，起到保護骨架層的作用，該炭（tàn）化層具有阻燃及耐（nài）磨損的性能；

      二、骨架材料選擇在高溫下強力損失（shī）小，不變形的無機改性材料如改性玻璃纖維帆布，其新穎的帆（fān）布結構既保證了帶體所需強度（dù），又提高了帆布的耐曲（qǔ）撓性及（jí）膠料與骨架材料的粘著性；

      三、骨架層（céng）采（cǎi）用耐高溫膠粘結，解決了（le）高溫（wēn）狀態下層（céng）間粘著強度低的問題，保證帶體層間粘（zhān）合強度在160℃狀態下保持穩定，是普通耐熱輸送（sòng）帶在同樣狀（zhuàng）態下層間粘合強度的兩倍以上（shàng）；

     工業重型輸送帶廠家通過以上結構的創新，確（què）保了運輸膠帶在高溫狀態下的正常（cháng）使用，延長了使用壽命，可適應於輸送溫度在200-600℃的，瞬間達到800℃的各種高（gāo）溫物料的工況中，其耐灼燒性能優良，在同等使用環境下是普通耐高溫（wēn）皮帶（dài）使用壽命的3-4倍，此款抗灼燒輸送帶由（yóu）於其良好（hǎo）的特性（xìng），可適用於燒結礦、焦炭、水泥熟料、石灰等高溫物料的高質化傳送；