常見的擋邊輸送帶為大傾角波狀擋邊輸送帶，擋邊輸（shū）送帶相當早由英國公司研製成功，並且開始推廣。

     我國是（shì）由日本引（yǐn）進推廣生（shēng）產。 大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋（dǎng）邊起防止物料測滑撒落的作（zuò）用。為便（biàn）於繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板（bǎn）的作（zuò）用是承托（tuō）物料（liào），為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。

     檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接（jiē）的，具有很高的（de）連接強度。 波狀擋邊輸送帶（dài）(普通型大傾角波狀（zhuàng）擋邊輸（shū）送帶)品種：根據覆蓋膠性能不同分為普通型、耐熱型、難燃型、耐寒型、耐酸堿型、耐油（yóu）型等。

     擋邊輸送帶的優化改進 為使擋邊輸（shū）送帶帶體承載能力提高，擋邊輸送帶帶體（tǐ）負載後橫向彎曲變形相當小，即提高擋邊（biān）輸送帶帶體橫向剛性（xìng）是（shì）減少帶體橫向承載變形增大帶體承（chéng）載能力的關鍵。

     擋邊（biān）輸送帶帶體的橫向剛性值是指在（zài）帶體的橫向垂直截（jié）麵內，自由支撐帶體之兩側邊緣，因（yīn）擋邊輸送帶帶體自重而引起帶（dài）體的彎曲下重量與帶（dài）體寬度量值之比（bǐ）。 高橫向剛性的擋邊輸（shū）送帶其橫向剛性值技術標準要求不大於0．05，經對擋邊輸送帶帶體（tǐ）結構優化（huà）改進，加設橫向剛性加強層後其橫向剛性檢測值為0．036，帶體承載後（hòu）橫向變形減（jiǎn）小，可使承載能力提（tí）高15%～20%。 提高大型重載擋邊輸送帶橫向剛性的有效措施是在平基帶體之多層抗拉（lā）體帆布層（céng）間設置經特殊混煉和壓（yā）延（yán）的聚酯短纖維複（fù）合膠層，即聚酯（zhǐ）短纖維在膠層內沿帶（dài）體橫向單（dān）一方向布置埋設（shè）的膠層。

     這種具有使擋邊輸送帶帶體橫向（xiàng）抗彎能力增（zēng）強的複合（hé）膠層的使（shǐ）用可使帶體的橫向剛性值較普通結構的擋邊輸送（sòng）帶提（tí）高2．5倍，即使其橫向剛性值由0．09提高到0．036。