從（cóng）輸送機械設（shè）計和使用（yòng）中經常發現的是對返（fǎn）程中的檔邊（biān）支撐和托舉不符（fú）合防護要求，導致檔邊強行在壓力下死折中拉動，從而出現（xiàn）群邊撕裂（liè）或中間（jiān）斷裂的現象；

   從生產工藝或材質上，如果橡膠的耐撕裂強度超（chāo）過80，而（ér）且，擋邊中要尼龍布層做屈撓層，撕（sī）邊或（huò）橫（héng）斷裂也不會發生。在有（yǒu）就是擋邊（biān）輸送帶擋邊的（de）厚（hòu）度過薄，有的廠家為的降低成本而招致的結果。

   大傾角擋邊輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。

   擋邊輸送帶基帶（dài）的骨架材料采（cǎi）用滌棉浸（jìn）膠（jiāo）帆布(EP帆布（bù）、鋼繩芯)和橫向剛性加強層;在帶體（tǐ）內加入橫向剛性加強層,解決了大規格擋邊輸送帶（dài）的塌帶問題。

其隔板帶根據擋邊的作用及整體帶（dài）的運轉特性,采取了增加擋（dǎng）邊的含膠量,在擋邊內部加貼尼龍布作為骨架層等措施;增強了擋（dǎng）邊的（de）耐曲撓,抗撕裂（liè）性,提高了擋邊的使用壽命隔板。

   采用膠料與纖維複合材料混煉的工藝使得隔板挺性大,硬度高。增強了耐衝擊性,避免了其（qí）因受力較大而發生形變（biàn）。

   隔板帶擋邊與隔板間采用螺栓聯接工藝，既解決了大角度提（tí）升料而出現的漏料現象,又提高了帶體剛性。

   擋邊輸送帶：適用（yòng）於傾角0°~90°散裝物料的輸（shū）送;具有使用範圍廣，占地麵積小，無轉運（yùn）點，減少土建投資，維護費用低（dī），輸送量大等特點（diǎn），解決了普通帶（dài）和（hé）花紋帶所不能達（dá）到的（de）輸送（sòng）角度;還可（kě）根（gēn）據（jù）使用環（huán）境,設（shè）計成完整（zhěng）。單獨的輸送係統，避免了間（jiān）斷輸送和複雜（zá）輸送的提升係（xì）統。

   輸（shū）送帶的連續化、高效（xiào）率、大傾角運輸，使用（yòng）簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸（shū）距離， 降低工程造價，節省人力物力的特點現在（zài）被常應用到了各個輸送領域。